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劲性水泥土搅拌连续墙在天津地铁改建工程中的应用 | |
作者:吴全中 文章来源:中国论文下载中心 点击数 更新时间:2013/7/14 20:18:36 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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2.3 型钢的回收 待地下主体结构完成并达到设计强度后,采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁,起拔回收型钢。用水灰比0.6的水泥砂浆自流充填型钢拔除后的空隙,以减少对邻近建筑物及地下管线的影响。 3 关键技术及控制要点 3.1 桩位控制 为保证墙体连续性和止水效果,相邻搅拌桩体必须保证咬合。孔位的精确放样是控制精度的最重要环节,施工中必须严格控制各桩的定位误差。 3.2 施工顺序及分段施工节点连接 1)挤压式连接 一般情况下采用单排挤压式连接方式进行施工,见图2。图2中的阴影部分为重复套钻,以保证墙体的连续性和接头的施工质量。水泥搅拌桩的搭接以及施工桩体的垂直度补正依靠重复套钻来保证,以达到止水的作用。
2) 跳槽式全套复搅式连接 对围护墙转角处或有施工间断情况下采用跳槽式全套复搅式连接(见图3)。
3) 施工冷缝处理 相邻桩施工中断超过24h会出现冷缝。采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩的措施,在围护桩达到一定强度后再进行补桩,以防偏钻,保证补桩效果。素桩与围护桩搭接厚度约10cm左右,详见图4。
4 结 语 1)相邻施工段的搅拌桩水泥加固土体彼此重合,具有良好的止水性及挡土性; 2)施工工艺简单、速度快,可有效缩短工期; 3)施工成本低,SMW工法的成本为地下连续墙的70%左右,若考虑型钢的回收利用,成本仅为地下连续墙的40%~50%; 4)施工震动小、无明显噪声,产生残土少,无泥浆等二次污染,对环境影响小,有利于环保。 参考文献 [1] 赵志缙,应惠清.简明深基坑工程设计施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1999. [2] 苏宏阳,郦锁林.基础工程施工手册[M].北京:中国计划出版社,2002. [3] 周顺华.我国城市轨道交通地下工程的施工技术现状与发展.城市轨道交通研究,2004(2):34. |
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